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針對(duì)鋰電池的航運(yùn)運(yùn)輸，國際航空協(xié)會(huì)(IATA)發(fā)布最新的運(yùn)輸要求：

 

1.  鋰電池單獨(dú)運(yùn)輸時(shí)的荷電量不超過30%；

 

2.  按PI965 和PI968 的章節(jié)II 運(yùn)輸時(shí)，一個(gè)合成包裝只能裝一個(gè)包裝件；

 

這一變化將會(huì)對(duì)制造商運(yùn)輸鋰電池造成重大影響，增加鋰電池的運(yùn)輸難度及成本。故在此再次提醒廣大客戶，提早準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)變

化。

 

鋰電池規(guī)定變更：2016 年4 月1 日生效

 

1.  根據(jù)UN3480，PI965，IA 和IB 章節(jié)，鋰電芯電池在交付運(yùn)輸時(shí)，其電量狀態(tài)（SoC）不得超過其額定設(shè)計(jì)容量的30%。電

芯和/或電池若其電量狀態(tài)其額定容量的30%時(shí)，只能在產(chǎn)地國和使用者所在國有權(quán)威機(jī)構(gòu)明文規(guī)定并經(jīng)同意的情況下方可運(yùn)

輸。

 

注意：決定額定容量的指導(dǎo)和方法可在UN 試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)，第5 次修訂版，修正1和修正2，第38.3.2.3 章。

 

2.  根據(jù)UN3480，PI965，第II 章，鋰電芯電池在交付運(yùn)輸時(shí)，其電量狀態(tài)（SoC）不得超過其額定設(shè)計(jì)容量的30%。托運(yùn)人在

任何單次托運(yùn)中，對(duì)于根據(jù)章節(jié)II 準(zhǔn)備的包裝，最多只能運(yùn)送一件包裝件。按照PI965 章節(jié)II 準(zhǔn)備的包件，最多只能放1 件到外

包裝中。當(dāng)包裝放置到合成包裝內(nèi)，包裝要求的鋰電池操作標(biāo)簽必須清晰易見，或者必須粘貼到外包裝上，且合成包裝上必須標(biāo)

注“合成包裝”字樣。

 

3.  根據(jù)UN3090，PI968，章節(jié)II，托運(yùn)人在任何單次托運(yùn)中，對(duì)于根據(jù)章節(jié)II 準(zhǔn)備的包裝，最多只能運(yùn)送一件包裝件。

按PI968 章節(jié)II 準(zhǔn)備的包裝，最多只能放1 件到合成包裝中。當(dāng)包裝放置到合成包裝內(nèi)，包裝要求的鋰電池操作標(biāo)簽必須清晰易

見，或者必須粘貼到合成包裝上，且外包裝上必須標(biāo)注“合成包裝”字樣。

 

4.  根據(jù)PI 965 和PI 968 章節(jié) II 要求準(zhǔn)備的包裹，必須和其他貨物分開交付至使用者，且在交付至使用者之前不得放置于集裝

設(shè)備(ULD)。

 

上述變化將在第57 版本DGR 危險(xiǎn)品規(guī)則附錄和第3 版的國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)鋰電池運(yùn)輸指南中詳細(xì)介紹。

 

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